در موج تحول هوشمند تولید صنعتی ، نوآوری تکنولوژیکی از ماشین کشتی بعد از اتوکلاو در حال ایجاد تغییرات انقلابی در خط تولید است. آخرین کامیون انتقال عقب اتوکلاو طراحی شده با موفقیت از طریق محدودیت بار تجهیزات سنتی شکسته می شود و از طریق یک ساختار قابل تنظیم ، محدوده پیکربندی انعطاف پذیر 10-50 تن را به دست می آورد. این پیشرفت موفقیت آمیز به طور قابل توجهی باعث افزایش سازگاری و اقتصاد سیستم لجستیک در پشت اتوکلاو می شود. داده های آزمون نشان می دهد که این طرح می تواند بدون جایگزینی تجهیزات اصلی در همان خط تولید ، بیش از 35 ٪ بهره وری از محصولات با مشخصات مختلف را افزایش دهد.
ماشین فری با طراحی مدولار پس از اتوکلاو عمدتاً از سه ماژول اصلی تشکیل شده است: یک ساختار قاب قابل ارتقا ، یک سیستم ضد وزن هوشمند و یک واحد درایو فرکانس متغیر. این قاب یک طرح تکمیل شده از فولاد آلیاژ با استحکام بالا را اتخاذ می کند ، و با افزایش یا کاهش تعداد ماژول های بدنه پرتو ، می توان منطقه بار را به سرعت تنظیم کرد. سیستم ضد وزن هوشمند می تواند به طور خودکار وزن وسیله نقلیه را شناسایی کرده و مرکز توزیع گرانش را بهینه کند تا از ثبات عملیاتی در زیر بار 5-50 تن اطمینان حاصل شود. و واحد درایو فرکانس متغیر مدولار ، تطبیق قدرت را در صورت تقاضا به دست می آورد و ضمن اطمینان از تولید انرژی ، 20 ٪ مصرف انرژی را کاهش می دهد. این مفهوم طراحی به طور کامل نقاط درد صنعت مانند خطر "اسب بزرگ کشیدن اتومبیل های کوچک" یا بارگذاری بیش از حد وسایل نقلیه سنتی را حل می کند.
از منظر پارامترهای فنی ، ماشین فری مدولار پس از اتوکلاو ضمن حفظ عملکردهای اساسی ، چندین پیشرفت عملکرد را بدست آورده است. سیستم تطبیقی آهنگ آن با الزامات مختلف سنج 800-2000 میلی متر سازگار است و شعاع چرخش می تواند به حداقل 6 متر برسد. ماژول مقاوم در برابر درجه حرارت بالا پوشش سرامیکی ویژه ای را اتخاذ می کند ، و دمای کار مداوم به 400 ℃ می رسد. دقت موقعیت یابی در 3 میلی متر پوند کنترل می شود و به طور کامل نیازهای اتصال خطوط تولید خودکار را برآورده می کند. نکته قابل توجه این است که همه ماژول های کاربردی یک طراحی سریع جداسازی را اتخاذ می کنند و تغییرات منظم پیکربندی را می توان طی 2 ساعت تکمیل کرد ، و باعث کاهش زمان تنظیم تنظیمات خط تولید می شود.
در زمینه ساخت مصالح ساختمانی ، ماشین کشتی مدولار پس از اتوکلاو مزایای منحصر به فردی را نشان می دهد. قطعات پیش ساخته بتن تولید کنندگان می توانند به طور انعطاف پذیر پیکربندی کامیون انتقال را مطابق با مشخصات شمع های لوله (از φ300mm به φ1500mm) تنظیم کنند. خط تولید بلوک هوادهی می تواند با توجه به تغییر در ظرفیت اتوکلاو ، نسخه های مختلف بار را مطابقت دهد. این سازگاری نه تنها هزینه تهیه تجهیزات را کاهش می دهد بلکه میزان استفاده از فضا کارخانه را بهینه می کند. برآوردهای صنعت نشان می دهد که پس از اتخاذ طراحی مدولار ، بازده کلی سرمایه گذاری سیستم لجستیک در بخش پشتی اتوکلاو 40 ٪ افزایش می یابد.
با تقویت روند سفارشی سازی محصول ، ماشین کشتی مدولار پس از اتوکلاو در حال تغییر شکل مدل عملکرد فرآیند پس از پردازش اتوکلاو است. وسایل نقلیه انتقال ثابت سنتی اغلب قادر به رسیدگی به انواع مختلف و سفارشات دسته ای کوچک نیستند و راه حل های مدولار کاملاً این مشکل را از طریق تنظیم سریع حل می کنند. داده های تولید نشان می دهد که هنگام برخورد با محصولات با تفاوت های زیاد در همان خط تولید ، راندمان جایگزینی سیستم مدولار 6-8 برابر بیشتر از تجهیزات سنتی است که برای شرکتهای تولیدی مدرن که با سفارشات تولید می شوند از اهمیت تعیین کننده ای برخوردار است.
از منظر توسعه صنعت ، طراحی مدولار نشان دهنده یک جهت تکاملی مهم ماشین کشتی پس از فناوری اتوکلاو است. این طرح نه تنها نیازهای انعطاف پذیری فعلی صنعت تولید را حل می کند ، بلکه فضا را برای ارتقاء تکنولوژیکی آینده نیز ذخیره می کند. از طریق رابط های استاندارد ، سنسورهای جدید ، ماژول های بهینه سازی بهره وری انرژی یا سیستم های برنامه ریزی هوشمند به راحتی قابل نصب هستند. انتظار می رود در پنج سال آینده ، کامیون های پس از انتقال اتوکلاو با استفاده از معماری مدولار بیش از 60 ٪ از سهم بازار را اشغال کنند و به یک واحد لجستیکی هوشمندانه ضروری برای خط تولید اتوکلاو در دوره 4.0 صنعتی تبدیل شوند. $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
